日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道(dào)，福特(tè)中国(guó)开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移(yí)地推(tuī)进在华业务可(kě)持续发展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入(rù)到我们(men)具有优势(shì)的核心业务上(shàng)，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官(guān)方客服，其(qí)表示(shì)只负(fù)责销售和(hé)服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计(jì)划等(děng)信息，福特(tè)中国代(dài)理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车(chē)在中国(guó)市场正进行新的(de)一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注中国市场的商用车业(yè)务，同时计(jì)划将其在(zài)中(zhōng)国的(de)工厂用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽(qì)车(chē)巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后(hòu)或(huò)是(shì)福特(tè)面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时(shí)，福特在中国市场面临的(de)电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财(cái)报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆46oz爆米花多大万达影城 爆米花会吃胖吗(liàng)电动(dòng)汽车(chē)的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的(de)电动化产(chǎn)品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不(bù)仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电马在(zài)国内市场(chǎng)也未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市(shì)场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面(miàn)的(de)运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在财报中表示，中(zhōng)国是世界(jiè)上最(zuì)先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特(tè)并非(fēi)近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全(quán)新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的(de)业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯(kěn)豪华(huá)车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的(de)转变也十(shí)分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有着举足轻重(zhòng46oz爆米花多大万达影城 爆米花会吃胖吗)的(de)战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大的工46oz爆米花多大万达影城 爆米花会吃胖吗业化能(néng)力，我们相信(xìn)它(tā)能成(chéng)为(wèi)福(fú)特在中国重要的(de)工程和(hé)制(zhì)造(zào)中心之(zhī)一，通(tōng)过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席(xí)执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护其在(zài)华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特(tè)中(zhōng)国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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