随着2022年(nián)财报季(jì)的(de)过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēn左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全g)长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在(zài)，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高(g左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全āo)级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还(hái)有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告(gào)期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线(xiàn)看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币2亿(yì)元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年(nián)薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定的(de)市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争者。

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