柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗为什么(me)，柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面(miàn)上(shàng)的内(nèi)力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上(shàng)部受压)，上部越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横(héng)截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面(miàn)的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的(de)弯矩，其(qí)大小为(wèi)该截面截取的构件(jiàn)部分上所有(yǒu)外力对(duì)该截面形心(xīn)矩的(de)代数和。

　　它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横(héng)截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而(ér)言(yán)，在不同的学(xué)科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混凝土最主(zhǔ)要(yào)的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂(liè)。越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》p>

  　　大量的工程实践和(hé)理论(lùn)分析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作(zuò)的(de)，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使用无大的危害，可(kě)允许其(qí)存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等(děng)部门(mén)设计规范均采(cǎi)用限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是(shì)指外(wài)荷载(zài)引起(qǐ)的(de)直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不(bù)计算(suàn)或部分漏算；计算(suàn)模型(xíng)不合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受力(lì)不(bù)符；荷(hé)载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结(jié)构安全系数不(bù)够。

  　　结构(gòu)设计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计(jì)断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造(zào)处理不(bù)当；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预(yù)制结构结构受(shòu)力特点，随意(yì)翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序(xù)，改变结构受(shòu)力模式；不对结(jié)构做机器振动(dòng)下的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于(yú)结构物(wù)的实际工作状态同常规计算有出入或(huò)计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而(ér)在某些部(bù)位引起次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计(jì)算中难以用准(zhǔn)确的图(tú)式进(jìn)行模拟计(jì)算(suàn)，一般根(gēn)据经验设置受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应(yīng)力连续梁(liáng)中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置(zhì)锚(máo)头(tóu)，而在锚(máo)固断面附近经常可(kě)以看(kàn)到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处(chù)理不当(dāng)，在(zài)这(zhè)些结构的转角处或(huò)构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处(chù)容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝(fèng)的最(zuì)常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计(jì)算，但随着现代计(jì)算(suàn)手段的不断完善，次(cì)应力裂缝也是可以(yǐ)做到合(hé)理验算(suàn)的。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二(èr)次应力，不少平(píng)面杆(gān)系有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结构突变(biàn)（或断面突变），当不(bù)能(néng)回避(bì)时(shí)，应做局(jú)部(bù)处(chù)理，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜(xié)向钢筋(jīn)，对(duì)于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护(hù)边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷(hé)载不(bù)同而异呈(chéng)现不同的(de)特点(diǎn)越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》。

  　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现在(zài)受拉区、受剪区(qū)或振动严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压(yā)区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标(biāo)志，是结构(gòu)破坏的前兆，其(qí)原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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