周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表t="特(tè)斯(sī)拉市值一夜蒸发3800亿元(yuán)！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613627.png">

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告(gào)显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此时(shí)的(de)正确(què)选择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在(zài)设(shè)定(dìng)预(yù)期时(shí)过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈(yíng)利(lì)能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表le)对今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预(yù)期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模(mó)还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是(shì)令(lìng)人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的(de)汽车制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难(nán)时期，他们(men)在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到(dào)一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进(jìn)行再投资(zī)的(de)能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望(wàng)在(zài)利率(lǜ)上(shàng)升(shēng)和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们(men)更(gèng)容(róng)易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身(shēn)作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)可(kě)能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确(què)认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了快速(sù)且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开(kāi)的(de)信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃(rán)料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个(gè)微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一(yī)次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还(hái)会继(jì)续降价。

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