金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁ong>

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围(wéi)内的车(chē)辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的(de)碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业(yè)化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿(yì)日(rì)元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够(gòu)为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和(hé)汽车设计(jì)的(de)改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期(qī)为第(dì)二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车(chē)车型(xíng)在美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有M使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁odel S和X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的(de)价格(gé)提高了250美(měi)元。使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁p>

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美(měi)元。