金融界5月(yuè)9日消息 乘联会(huì)发布(bù)《2023年4月份全国乘用车市场(chǎng)分析(xī)》。数据显示，2023年4月乘用车市场零售达(dá)到(dào)163.0万辆，由(yóu)于去年(nián)同期上海(hǎi)、吉林等地疫情(qíng)影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增长之一。

　　其中，4月新能源乘用(yòng)车(chē)批(pī)发销量达到60.7万辆，同(tóng)比增长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年(nián)以(yǐ)来累计批发210.8万(wàn)辆，同比(bǐ)增长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今(jīn)年以(yǐ)来累计零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已(yǐ)经(jīng)脱离了原来的(de)高利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但3月(yuè)汽车销售(shòu)利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准即将(jiāng)实施，对车(chē)企生(shēng)产(chǎn)带来一定(dìng)的心理(lǐ)压力，减(jiǎn)产降(jiàng)库存(cún)的结果，带(dài)来的是盈利较(jiào)大损失。此次(cì)特斯(sī)拉涨价(jià)是很好的信号(hào)，体现车企对经营质量的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心(xīn)态。让(ràng)消费者走出过(guò)度期待降价的(de)预期(qī)，恢复正常的(de)购(gòu)买(mǎi)节奏。

　　文(wén)章指出，5月共有21个(gè)工作日(rì)，相对去年(nián)多1天(tiān)。有利于车企生产(chǎn)销售(shòu)。由于乘(chéng)联(lián)会与社会(huì)各(gè)界(jiè)共同呼吁的国六老款车(chē)型的延期销(xiāo)售政5公里是多少米 5公里是多少步策建议仍尚未明朗，因此5月(yuè)车(chē)企的部分(fē5公里是多少米 5公里是5公里是多少米 5公里是多少步多少步n)车(chē)型产销(xiāo)仍相对谨慎。受去年同期销量(liàng)表现受供应链不稳定因素(sù)干(gàn)扰，5月销量同比变化或(huò)继续呈(chéng)现宽幅增长。

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