周四(sì)（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员(yuán)又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三(sān)个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格(gé)战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的(de)公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初的降价策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价(jià)行(xíng)动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济(jì)形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管杀害一只斑鸠是什么罪，打死一只斑鸠会定什么罪理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯(sī)拉正在(zài)经历一段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期，他们(men)在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润(rùn)率下降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯(sī)拉对(duì)未来产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电动车(chē)项目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来(lái)创造(zào)更多(duō)需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)在打价(jià)格战方面(miàn)也非(fēi)常拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预(yù)设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发(fā)射(shè)3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附(fù)近的太(tài)平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的(de)过(guò)程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由杀害一只斑鸠是什么罪，打死一只斑鸠会定什么罪33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录(lù)保(bǎo)持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态(tài)开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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