比亚迪(dí)收购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不达(dá)标等(děng)原因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监(jiān)会原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新(xīn)创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成立(lì)的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互联(lián)网金融生态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分别(bié)持(chí)有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关(guān)企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财(cái)险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不(bù)猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易(yì)安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于(yú)易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整战(zhàn)略投资(zī)者招募公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在(z猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么ài)内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会(huì)的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过(guò)保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息(xī)时(shí)，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商(shāng)都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素(sù)的(de)影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率(lǜ)和(hé)更(gèng)高的案(àn)均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系(xì)。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务体系。

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