日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引(yǐn)业(yè)内人士言(yán)论(lùn)报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的(de)组织结(jié)构，将资源投(tóu)入(rù)到我们具有优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力(lì)实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议(yì)通过(guò)其他渠道了(le)解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新(xīn)信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福(fú)特汽车(chē)在(zài)中国市场正进(jìn)行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有(yǒu)合(hé)作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福(fú)特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市(shì)场的商用车业务，同(tóng)时计划将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特(tè)面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中国市场(chǎng)全(quán)年销量(liàng)为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因2016年(nián)，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特(tè)在中国市(shì)场面临的电动(dòng)化转型(xíng)压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司(sī)有望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计(jì)到(dào)2030年(nián)，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动(dòng)化产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特(tè)电马在(zài)国内市(shì)场也未(wèi)能(néng)激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特(tè)在财报中表示(shì)，中国(guó)是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司(sī)正在中国(guó)投资(zī)电动(dòng)汽(qì)车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结(jié)构进行(xíng)精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司(sī)被曝出(chū)安(ān)排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出(chū)口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的(de)思考(kǎo)：福特(tè)在中国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价(jià)格更(gèng)低的电(diàn)动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的(de)工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济(jì)型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业化能力(lì)，我们相信它(tā)能成(chéng)为福(fú)特(tè)在中国(guó)重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之一(yī)，通(tōng)过出(chū)口具备(bèi)国际水准的产品，助力福(fú)特(tè)全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等地区全(quán)年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴(wú)胜波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波(bō)曾(céng)任福特(tè)中国(guó)董(dǒng)事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任(rèn)福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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