周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

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　　据了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价(jià)行(xíng)动后，其营(yíng)业(yè)利(lì)润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的(de)能(néng)原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易买到特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一(yī)进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

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（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻(má)麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功(gōng)之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月球的(de)能力(lì)。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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