金融(róng)界(jiè)5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备(bèi)案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还(hái)遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于(yú)一(yī)直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直(zhí)在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国(guó)的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至cac2制取c2h2，cac2形成过程电子式(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chēcac2制取c2h2，cac2形成过程电子式)型在(zài)美国(guó)的售价。美(měi)国官(guān)网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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