随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话(huà)题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据(jù)的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高(gāo)达98过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子23.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高(gāo)级(jí)副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬是(shì)独一(yī)档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的(de)三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级(jí)副(fù)总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报(bào)告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获(huò)得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证(zhèng)券(quàn)交(jiāo)易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为底特(tè)律(lǜ)三大(dà)汽车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的(de)有力竞争者。

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