关于宝马(mǎ)大降价(jià)的原因(yīn)的最新知识(shí)答案内(nèi)容如下(xià)：

　　1、宝马大降价(jià)的原因是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅的新闻在社交媒体上广(guǎng)为流(liú)传。此前据(jù)多家媒体(tǐ)报道，官方指导价34.99万(wàn)的(de)宝马i3优惠幅度(dù)惊人，在终(zhōng)端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达(dá)24万元。全新宝马i3是(shì)华晨宝马在今(jīn)年3月末国产(chǎn)上市的豪华中(zhōng)型(xíng)纯电动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速(sù)时间(jiān)仅需6.2秒，甚(shèn)至(zhì)比燃(rán)油明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了版330i还要快，售价却比宝(bǎo)马320i还(hái)便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过(guò)汽贸店放出来的，不算(suàn)是官宣。但实际(jì)上宝马4S店也差不(bù)多(duō)给出了7万的(de)优惠。11月，奔(bēn)驰官方(fāng)发布消息，开始下调部分车型的售价，其(qí)中(zhōng)EQE 350最高降(jiàng)价(jià)5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车(chē)型(xíng)拉(lā)到和(hé)燃(rán)油(yóu)车同(tóng)样(yàng)的价格水(shuǐ)平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔(bēn)驰(chí)的产品已(yǐ)经(jīng)无法(fǎ)支持他们的新能源车型。从降价的幅度和(hé)车(chē)型来说，宝马显然比(bǐ)奔(bēn)驰(chí)更(gèng)激进(jìn)。这也说(shuō)明了一个问(wèn)题，那就是宝马新能源业务(wù)面临的(de)压力(lì)更大(dà)。一(yī)直以来，品牌服务、设计调性、驾(jià)驶明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了体验都是(shì)宝马的(de)软价值，市场口碑和影响力一(yī)直居(jū)高不(bù)下。转变到(dào)新能源赛(sài)道之后(hòu)，宝明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了马的议价权骤(zhòu)然下降。反映到终端市(shì)场，豪华品牌的(de)销量十分惨淡。数(shù)据显示(shì)，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量(liàng)为1471辆，这样的销量不要说和月销破万的理想和(hé)蔚来相比，就是和(hé)二(èr)线(xiàn)新势(shì)力相比(bǐ)也相差甚(shèn)远。

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