国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别(bié)是是的。

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国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代(dài)的(de)是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是印度(dù)数字）传入(rù)之前使用的(de)一种数码，现在应用较少数(shù)字(zì)从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国(guó)五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克(kè)，但京五(wǔ)和(hé)国五排放标准(zhǔn)要比欧五排(pái)放标准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根据(jù)京五排放(fàng)标准征(zhēng)求意(yì)见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出来(lái)，并且(qiě)限(xiàn)值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正(zhèng)式实施(shī)最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划(huà)实(shí)施国V标准，北京一(yī)旦全面(miàn)实施国V排放标准，则意味着达不(bù)到(dào)此排放标准的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国(guó)石化(huà)首次(cì)批量生产(chǎn)欧V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中国的(de)国V排放标准被提上了议事日(rì)程(chéng)。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标准将升(shēng)级为(wèi)相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环(huán)保部已经(jīng)开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北(běi)京将制(zhì)定与国V排放标准相适(shì)应(yīng)的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的(de)硫含量控(kòng)制在10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应的(de)油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是(shì)为了控(kòng)制汽车尾气的(de)排放(fàng)而制定(dìng)的，其(qí)中包括(kuò)一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化合五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染物排放(fàng)标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年(nián)起(qǐ)开始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放物的限(xiàn)制更为严苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提(tí)高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的排放(fàng)指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令(lìng)）标准(zhǔn)1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和(hé)生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来(lái)源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放标准

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