金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办(bàn)法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局备(bèi)案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日(rì)期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能(néng)增加(jiā)碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电(diàn)极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本(běn)以(yǐ)及(jí)加拿大等(děng)国的(de)售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.1未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思9万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日(rì)期(qī)为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而(ér)所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元(yuán)。未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思

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