日前，据盖世(shì)汽车援引业内人(rén)士言(yán)论报(bào)道(dào)，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个至(zhì)关(guān)重(zhòng)要(yào)的市场，我们(men)坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构，将资(zī)源(yuán)投入到(dào)我们具(jù)有优势的核心业务(wù)上(shàng)，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经(jīng)就此致电福(fú)特官方客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和(hé)服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公关则(zé)回应(yīng)称，除了(le)上述回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方(fāng)宣布在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季度财报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关(guān)注中国市(shì)场的(de)商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市场上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这背后或是(shì)福特面对在(zài)华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场也未能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方(fāng)面的运(yùn)营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电(diàn)动化转型受(shòu)挫的(de)背景下(xià)，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中表示，中国(guó)是世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国(guó)投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近日(rì)首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行(xíng)精(jīng)简的(de)车(chē)企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第一(yī)批(pī)轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的(de)电动化时(shí)代的正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一(yī)季度财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展的(de)思考：福特在中国的业务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电动车和商用车。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系(xì)列(liè)，福(fú)特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架(jià)协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的(de)工(gōng)程、制造能力和(hé)成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动(dòng)和燃(rán)油商用(yòng)车在(zài)内的更多(duō)产(chǎn)品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴胜波(bō)如(rú)此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大(dà)的工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具备(bèi)国际(jì)水准的产品，助力福特全(quán)球的(d人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思e)战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃(líng)汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国(guó)员工对时代(dài)财经如此(c人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思ǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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