柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)图片(piàn)，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生活知识(shí)：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释说法，就是(shì)弯(wān)曲(qū)所(suǒ)需(xū)要的力(lì)矩(jǔ)，下部受拉为(wèi)正(上部(bù)受压(yā))，上部(bù)受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横(héng)截面的内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩，其大(dà)小为(wèi)该截面截取(qǔ)的构件部(bù)分上所有(yǒu)外力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数(shù)计(jì)算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么(me)？

• 　　一(yī)，会的(de)，因为柱子(zi)是由混凝土(tǔ)浇筑而(ér)成的，混凝(níng)土最主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程实践和(hé)理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的(de)危害，可允许(xǔ)其存在；我国(guó)现(xiàn)行建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结构的(de)正(zhèng)常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的成(chéngknocked什么意思，knocking什么意思)因：

  　　knocked什么意思，knocking什么意思（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝是指外(wài)荷(hé)载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不合(hé)理(lǐ)；结(jié)构受力假设与(yǔ)实际受力(lì)不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结knocked什么意思，knocking什么意思(jié)构安全系数不够(gòu)。

  　　结构(gòu)设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置(zhì)错(cuò)误；结(jié)构刚(gāng)度不足；构(gòu)造(zào)处理不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代(dài)不清(qīng)等。

  　　         2、施(shī)工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做机器振动下(xià)的疲劳强(qiáng)度(dù)验(yàn)算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用；发生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷载引起的次生(shēng)应力(lì)产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载(zài)作用(yòng)下，由于结构物的(de)实际(jì)工作状态同常(cháng)规计算(suàn)有出入(rù)或(huò)计算不(bù)考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设(shè)计时常(cháng)采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面(miàn)尺寸的办(bàn)法设(shè)计铰，理论计算该处(chù)不会(huì)存在弯矩，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在(zài)常规计算中(zhōng)难以用准确(què)的图式(shì)进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大(dà)的(de)应力集中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预(yù)应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可(kě)以看到(dào)裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在(zài)这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载(zài)裂缝(fèng)的(de)最(zuì)常见(jiàn)原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝也是(shì)由荷载引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不计算(suàn)，但(dàn)随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝也是(shì)可(kě)以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐(xú)变等产生的二(èr)次应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均(jūn)可(kě)正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应(yīng)注意避(bì)免结构(gòu)突(tū)变（或(huò)断面突(tū)变），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件时(shí)可在周边设置(zhì)护边(biān)角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依(yī)荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现不同的(de)特(tè)点(diǎn)。

  　　这类裂(liè)缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或(huò)振动(dòng)严重(zhòng)部位。

  　　但必(bì)须指出，如(rú)果受压(yā)区出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构(gòu)达(dá)到承(chéng)载力极(jí)限的标志，是结构破坏(huài)的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。

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