周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布(bù)的业(yè)绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话(huà)会上强调(diào)，相对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战(zhàn)还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅(fú)降价(jià)行动后，其(qí)营(yíng)业(yè)利(lì)润突然不理男人了男人会难受吗，突然不理男人了男人会难受吗为什么(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席(xí)财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的(de)预期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时(shí)间(jiān)跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来(lái)越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的(de)盈利(lì)水平(píng)感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是(shì)利(lì)用自(zì)身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī突然不理男人了男人会难受吗，突然不理男人了男人会难受吗为什么)拉在利用利(lì)润空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排挤(突然不理男人了男人会难受吗，突然不理男人了男人会难受吗为什么jǐ)其他公(gōng)司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数(shù)分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重(zhòng)型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过(guò)程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试(shì)的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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