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佛系心态是什么意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航(háng)的原因的。关于(yú)暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输规则》第二(èr)十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分或全部(bù)航(háng)程(chéng),可以在客(kè)票有(yǒu)效期内(nèi)要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和保障船舶(bó)、港口和设施(shī)的(de)安全(quán)，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安全(quán)航行的(de)行(xíng)为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输(shū)部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报(bào)国务(wù)院批准后规定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行与(yǔ)上(shàng)一航次(cì)间(jiān)隔2个(gè)月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际(jì)散装危险化(huà)学品(pǐn)船舶构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门根据管辖水域(yù)的航道实际(jì)情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安(ān)全(quán)主体责任(rèn)，配(pèi)备必要(yào)的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引(yǐn)航员进行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机(jī)构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四(sì)条改(gǎi)为第二十(shí)条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构应(yīng)当制定引航方(fāng)案，报(bào)市级(jí)地方人民政府港口(kǒu)主管部门(mén)和海事(shì)管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一(yī)款作为第三款：“引航(háng)方(fāng)案应当由一级引航员主持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保(bǎo)障和应急处(chù)置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件(jiàn)和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的(de)拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或者委托(tuō)引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引航(háng)机构和引航(háng)员联系(xì)，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇(yù)到下(xià)列情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足(zú)被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全规(guī)定(d佛系心态是什么意思ìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不佛系心态是什么意思适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；