随(suí)着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物(wù)——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资(zī)稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的(de)前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易(yì)委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元(yuán凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则)），连续(xù)第八年(nián)成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另(lìng)外(wài)两家(jiā)汽车(chē)制造商(shāng)的(de)掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达(dá)十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据(jù)该方(fāng)案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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