机长(zhǎng)工资一般(bān)是多少钱一个月，机(jī)长工资多(duō)少钱一个月知乎是一名指(zhǐ)导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些货运飞行员的年薪可(kě)能(néng)在100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个(gè)月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科(kē)长的工资主要分(fēn)为基(jī)本工资、飞(fēi)行时数、各项(xiàng)补贴和平均收入唐舞桐为什么叫王冬儿 唐舞桐可以晋升一级什么三部分。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公司有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收(shōu)入较高，年收入约160万，其次是民营企业(yè)，年收(shōu)入约140万，最少三(sān)大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进入航空公司后(hòu)成为后(hòu)续观察(chá)员(yuán)的学生，必(bì)须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检(jiǎn)查(chá)合格后(hòu)，方可(kě)成为副驾(jià)驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国(guó)民(mín)航局代表共(gòng)同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我们(men)才能决定(dìng)飞(fēi)行员是否可(kě)以担任飞(fēi)行员(yuán)，然后航空公(gōng)司再决定你是否可(kě)以(yǐ)成为机(jī)长。

　　要(yào)申(shēn)请成(chéng)为波音777等(děng)大型客(kè)机的机长，飞(fēi)行员必须担任(rèn)中型飞机(jī)机(jī)长至少一年，并具有不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不(bù)能申请(qǐng)成为大型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型(xíng)飞机(jī)的(de)机长至(zhì)少需要(yào)5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎样的 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在(zài)2万到10万(wàn)之间，而(ér)如果一线航空的机(jī)长工(gōng)资大概是在5到8万(wàn)一个月，目前国内机长收入(rù)较(jiào)高的是西藏航(háng)空，年收(shōu)入(rù)约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民营(yíng)公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要分(fēn)为三(sān)大(dà)块，基(jī)本工资、飞行小时、各(gè)类(lèi)补贴及(jí)平(píng)均收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司(sī)和(hé)航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较高的是西藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万(wàn)左右(yòu)，最(zuì)少的(de)三(sān)大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是(shì)因为(wèi)民企老(lǎo)板只有付出(chū)更高的薪资(zī)待遇，才能从人才大战中(zhōng)获取自己需要的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年(nián)收入(rù)有140万左右，收入最高的是在中国服(fú)务的外藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右(yòu)，直接成为百(bǎi)万级的(de)土豪。

　　 　　一位民(mín)航机(jī)长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这(zhè)收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景(jǐng)怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到国际平均水平(píng)，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司的机长(zhǎng)仍然供不应(yīng)求，就(jiù)业(yè)前(qián)景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分配到航空公(gōng)司(sī)空(kōng)公司的分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你要(yào)参(cān)加(jiā)几个月的(de)模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可以(yǐ)成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别(bié)和(hé)他们驾驶的飞机(jī)类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工(gōng)资(zī)丰厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长(zhǎng)或(huò)者飞国际航班，工(gōng)资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾(jià)驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面(miàn)试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相应的程序选拔和(hé)培训虚(xū)扒后，可以被任命为(wèi)飞(fēi)行教(jiào)员。

　　此外(wài)，还有一些飞行(xíng)员进入(rù)了(le)公(gōng)司的(de)飞(fēi)行技术管理(lǐ)和企业管(guǎn)理岗位(wèi)。

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