随(suí)着2022年财(cái)报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的(de)车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势(shì)力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低，诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源(yuán)汽诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排(pái)名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年(nián)报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车(chē)副(fù)总经理张(zhāng)鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民(mín)币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克支付(fù)任(rèn)何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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