5月12日晚间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交(jiāo)易终止，而此前约定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别data title="image1">

　　江铃重汽是(shì)江铃(líng)汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却(què)因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超(chāo)过20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西省(shěng)产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出售(shòu)全(quán)资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生产(chǎn)销售(shòu)重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售(shòu)征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权(quán)转让协(xié)议(yì)》，确定就目标股权(quán)支付(fù)的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的(de)政(zhèng)府审批事项未能在约(yuē)定的时(shí)间内完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前(qián)身是山西(xī)省(shěng)汽车工业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司(sī)主要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与货(huò)车(chē)，但(dàn)由于经(jīng)营不善(shàn)陷入(rù)发展困境，在(zài)2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中国(guó)兵器装备集(jí)团及中国(guó)长安汽车集团(tuán)有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没(méi)能(néng)被盘活(huó)。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的意图是实现商(shāng)用车全(quán)覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别车曾表示，最终将建(jiàn)成年(nián)产(chǎn)10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重卡企业(yè)，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重卡市场和(hé)客户(hù)洞(dòng)察不足，经营状况并(bìng)不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的(de)单(dān)月销(xiāo)量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃(líng)重卡的(de)销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关(guān)业务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽(qì)停止(zhǐ)了(le)所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是(shì)降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负(fù)债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的(de)净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达(dá)到36.98亿元反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季(jì)度，这一科目仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当(dāng)前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将(jiāng)继续积极(jí)推进江铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工(gōng)作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称。

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