日前(qián)，据盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内人士言(yán)论报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个(gè)至关重要的(de)市场(chǎng)，我们(men)坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们(men)正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国(guó)代(dài)理(lǐ)公关(guān)则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市(shì)场正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣布在(zài)现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济(jì)型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作(zuò)出否认(rèn)，同时称(chēng)其(qí)“正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗(qí)下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场面临(lín)的(de)电动化转型压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司(sī)有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国(guó)市场上(shàng)的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马(mǎ)在国(guó)内(nèi)市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国(guó)市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗的未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”在(zài)5月(yuè)2日召(zhào)开的(de)一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福(fú)特在中国的(de)业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福(fú)特与江铃汽(qì)车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨(mò)西哥(gē)等(děng)市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车(chē)。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可(kě)以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国(guó)业务布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制(zhì)造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多(duō)产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大的(de)工(日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗gōng)业化能力(lì)，我们(men)相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国(guó)出口业务，福(fú)特的种种尝试都是(shì)在努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前(qián)看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对(duì)时(shí)代财(cái)经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更好的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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