比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等(děng)原(yuán)因被银保(bǎo)监(jiān)会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重“汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会(huì)此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团(tuán)股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重)司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其布(bù)局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要一(yī)环(huán)，将(jiāng)充分(fēn)利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理人(rén)对外发布(bù)重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的(de)三分之(zhī)一。不(bù)过，经(jīng)监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置(zhì)的(de)公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳(zhèn)市市(shì)场监督(dū)管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围(wéi)绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未有很(hěn)清晰(xī)的(de)发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要(yào)在(zài)易安财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能(néng)源车企也陆(lù)续收(shōu)购了(le)保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来(lái)越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多(duō)家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平(píng)。新能(néng)源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景(jǐng)下与用户建立(lì)连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户的关系(xì)。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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