周四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美(měi)联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布(bù)的(de)业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年(nián)同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观(guān)环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到(dào)可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时(shí)候，马(mǎ)斯克(kè)在财报(bào)电话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济形势面(miàn)临不(bù)确(què)定性。<100块钱值多少美元，100美元是几百元钱/p>

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价(jià)无论是在(zài)规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的(de)插(chā)电(diàn)式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉(lā)对(duì)未来(lái)产品(pǐn)进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付数(shù)量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的(de)单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们(men)的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前(qián)出现了快(kuài)速且(qiě)计划(huà)外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附(fù)近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特(tè)别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

100块钱值多少美元，100美元是几百元钱>

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试(shì)”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目(mù)没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发(fā)射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨(kuà)越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会继续降价(jià)。

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