金(jīn)融界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了(le)召回(huí)计划。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日起，召(zhào)回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召回(huí)范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的情况(kuàng)可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能(néng)增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的(de)方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计(jì)划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池(chí)。为此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极(jí)等(děng)关键技(jì)术仍(réng)制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了音域划分从低到高，人声音域划分(le)Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及(jí)加拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能(néng)版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在(zài)国内(nèi)率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周音域划分从低到高，人声音域划分四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车(chē)车型在美国的(de)售(shòu)价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价(jià)上调(diào)至了(le)108490美元。

未经允许不得转载：MP3i音乐网址大全-MP3下载,网址导航,音乐在线试听,中国音乐网址导航第一站 音域划分从低到高，人声音域划分