金(jīn)融界5月(yuè)消(xiāo)息 自2010年以来仅有的两次环比正增长之一，4月乘用车(chē)市场数据(jù)终于出炉。

　　乘联会数(shù)据显示，4月(yuè)新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计(jì)零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年(nián)同(tóng)期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会统计(jì)口径(jìng)下的4月乘用车出(chū)口（含整车与CKD）30万辆，同(tóng)比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出(chū)口(kǒu)108万辆(liàng)，同比增长115%。4月新(xīn)能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯(chún)电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新(xīn)能(néng)源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面(miàn)，特(tè)斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来(lái)仅(jǐn)有的两次环(huán)比正增长之一(yī)

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年(nián)同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自(zì)2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增(zēng)长之一。

　　第二、4月新(xīn)能源车国内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新(xīn)能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今(jīn)年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品831143是什么意思牌(pái)中的新(xīn)能(néng)源车渗透率56.5%；豪华(huá)车中(zhōng)的新能源车渗透率23.8%；而主流合资(zī)品(pǐn)牌(pái)中的(de)新能源车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三(sān)、4月新(xīn)势力零售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国内(nèi)零售份额看，4月主流自主品牌(pái)新能源车零售份(fèn)额70.5%，同比下降5个(gè)百分点；合资(zī)品牌新能源(yuán)车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力(lì)份额(é)13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分(fēn)点；4月(yuè)新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想(xiǎng)等新势力车企(qǐ)销量(liàng)同比和环比(bǐ)表现总体仍较强。主(zhǔ)流合资品牌(pái)中,南北大众强势(shì)领先，新(xīn)能源车批(pī)发12,405辆，占据主流合资纯(chún)电(diàn)动50%强(qiáng)份额，大众坚定的电动化转(zhuǎn)型战(zhàn)略(lüè)初见成效。其(qí)他合资与豪华品牌(pái)仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个(gè)点。

　　第四(sì)、上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪(dí)在东(dōng)南亚崛起

　　4月新(xīn)能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用(yòng)车(chē)出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出(chū)口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆(liàng)、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽(qì)大通436辆(liàng)、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆(liàng)、一汽轿车(chē)117辆、东风(fēng)柳州114辆(liàng)。从自主出口(kǒu)的海外市场(chǎng)零售数据监控看(kàn)，A0级电动车占比达(dá)60%，是出口绝对主(zhǔ)力，上汽等(děng)自主品牌在欧(ōu)洲表(biǎo)现(xiàn)较强，比亚迪在东(dōng)南亚(yà)崛(jué)起。除了传统(tǒng)出口车企的靓丽表现，近期新(xīn)势力出口也(yě)逐(zhú)步(bù)启动，海外(wài)市场(chǎng)也有(yǒu)数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批发销量突破万辆(liàng)的企业保持(chí)在(zài)11家

　　厂商批发销量突(tū)破万辆的企业保持在11家(jiā)（环比持(chí)平，同比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车(chē)25,681辆、上汽通用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不(bù)比当年 经(jīng)不(bù)起折腾

　　对于4月(yuè)乘用车(chē)市场数据(jù)，乘联会分(fēn)析指(zhǐ)出(chū)，乘(chéng)用(yòng)车行业已经脱离了原(yuán)来的(de)高利润(rùn)行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但3月汽车销售(shòu)利润(rùn)率也(yě)仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大(dà)。尤其是世界上最严(yán)的国六B标准即(jí)将(jiāng)实施，对车企生产带来一定的心(xīn)理(lǐ)压力，减产降库存(cún)的结果，带来的是(shì)盈利较(jiào)大(dà)损失。此次特(tè)斯拉涨(zhǎng)价(jià)是很好的信号，体现(xiàn)车(chē)企对经营质量的(de)关注，有利(lì)于改善消费观望心态。让消(xiāo)费者走出过度期待降价的预(yù)期(qī)，恢复正常(cháng)的(de)购买节奏。

　　乘联会(huì)还指(zhǐ)出(chū)现在汽(qì)车(chē)行业已(yǐ)经走过(guò)了高(gāo)利润期(qī)，车企效益不比当年，经(jīng)不起折腾。乘联(lián)会在文中表示(shì)期待(dài)世界最严国六B标准(zhǔn)的实(shí)施从原定7月1日(rì)，最(zuì)好能延期到12月底实施，而且不要831143是什么意思设立太(tài)多的(de)条条框框，这(zhè)样才能(néng)通过(guò)稳定企业和经销商心(xīn)态，从而稳定市场消费。

　　此前(qián)3月份，中国汽车流通协会831143是什么意思强调，目前(qián)大量国(guó)六B的车RDE达标(biāo)有难(nán)度，6月底完成清库有(yǒu)较大难(nán)度。国六B切换(huàn)情况(kuàng)座谈会(huì)上透露(lù)，目前国六B非RDE车型(xíng)还(hái)有200万辆左右的库(kù)存未(wèi)消化。众(zhòng)车(chē)企建议(yì)给予6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降价(jià)下去，将(jiāng)对整个行业体系、整个市(shì)场造成很大影响(xiǎng)。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发布(bù)会上，广汽集团董事长曾(céng)庆洪表(biǎo)示担(dān)忧，“我们(men)现在也在建议(yì)环保部(bù)门能(néng)不能(néng)适当延期(qī)，建(jiàn)议国六B的环保规定能延(yán)迟到(dào)年底执行。”

　　此前根据环(huán)保部发布规定，国六标准(zhǔn)的实施分(fēn)为A、B两个阶段，第一阶段从(cóng)2020年7月1日起(qǐ)，不能销(xiāo)售(shòu)、注册、上牌低于国(guó)六A标准的(de)汽车。第(dì)二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不能销售、注册(cè)、上牌低于(yú)国六B标准的(de)汽车

　　工(gōng)信(xìn)部等5部(bù)门：7月1日起全国禁止生产、进口、销售不符(fú)合国六排放标准6b阶(jiē)段的(de)汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门(mén)发布关于实施汽车国(guó)六排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)有(yǒu)关事(shì)宜的(de)公告。自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排(pái)放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进口(kǒu)、销售(shòu)不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部(bù)分实(shí)际行驶(shǐ)污染物排放试(shì)验（即RDE试(shì)验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六(liù)b车型，给(gěi)予半年(nián)销售过渡期，允许销(xiāo)售至2023年(nián)12月31日。

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