暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图(tú)片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理(lǐ)以下(xià)的生活知(zhī)识(shí)：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十(shí)一(yī)条 由(yóu)于(yú)承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可(kě)以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国(guó)家专业引(yǐn)航(háng)人(rén)员引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者(zhě)移(yí)泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经(jīng)报(bào)国(guó)务院(yuàn)批准后规(guī)定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二珂拉琪涂多了真的会得唇炎吗，唇炎会自愈吗）核动力船(chuán)舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属(shǔ)海事(shì)管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一内河(hé)通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航(háng)行的(de)下(xià珂拉琪涂多了真的会得唇炎吗，唇炎会自愈吗)列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及以上且载客(kè)航行的(d珂拉琪涂多了真的会得唇炎吗，唇炎会自愈吗e)客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实引(yǐn)航(háng)安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员的(de)休(xiū)息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航(háng)机(jī)构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地方人民(mín)政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理(lǐ)的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或(huò)者委托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门按(àn)照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引航(háng)机(jī)构和引航员(yuán)联(lián)系，确认登轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染事故(gù)或违(wéi)章行为时(shí)，应当及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况(kuàng)之一时(shí)，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引航(háng)，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的(de)航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生水上交通事故(gù)的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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