随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公(gōng)布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽(qì)车(chē)出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无(wú)人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人(rén)物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一(yī)梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪enjoy可数吗，joy可不可数5636.1万元，同enjoy可数吗，joy可不可数比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事(shì)变(biàn)动和架(jià)构(gòu)调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源(yuán)节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的(de)要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的(de)909万(wàn)和(hé)华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三(sān)位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的(de)还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年(nián)是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽(qì)集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团(tuán)的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2enjoy可数吗，joy可不可数亿(yì)元），连(lián)续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽(qì)车制造商(shāng)（福(fú)特(tè)汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别(bié)约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面的目(mù)标(biāo)，则(zé)可(kě)获得780亿美元的(de)股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票(piào)期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的(de)有力(lì)竞争者。

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