日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人士言论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可持续发(fā)展的(de)承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则(zé)回(huí)应称，除(chú)了上述(shù)回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌(chāng)签署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季(jì)度(dù)财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更(g很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短èng)高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看(kàn)，福(fú)特中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在打造一个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背后或是福(fú)特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市场全年(nián)销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得(dé)一提(tí)的(de)是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国(guó)市场面临的(de)电动(dòng)化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车(chē)销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十分(fēn)有(yǒu)限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构(gòu)进(jìn)行精(jīng)简的(de)车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有限公司(sī)被曝出安排管理岗员(yuán)工分(fēn)批(pī)次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其(qí)随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化(huà)时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季(jì)度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福(fú)特(tè)在华发展的思(sī)考：福特(tè)在中国的业(yè)务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特(tè)会把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低(dī)的电动车和商用车(chē)。在(zài)他看(kàn)来，通过专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及(jí)其(qí)在中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中(zhōng)国业务布局的(de)转变也(yě)十(shí)分迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布(bù)与(yǔ)江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全(quán)球的(de)销售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃油商用车在(zài)内的更(gèng)多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着(zhe)举足轻重的(de)战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如(rú)此评(píng)价双方(fāng)进一(yī)步加强(qiáng)合(hé)作：“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车有着(zhe)强(qiáng)大的工业化(huà)能力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特(tè)在中国(guó)重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准的(de)产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等地区(qū)全(quán)年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来(lái)，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但(dàn)一(yī)旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护其(qí)在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代(dài)财(cái)经如此评价当下(xià)福(fú)特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事(shì)总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福(很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短fú)特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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