周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论(lùn)是在规(guī)模还(hái)是在时(shí)间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到(dào)一(yī)些局面改善(shàn)的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合(hé)年增辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话长目(mù)标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希(xī)望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其(qí)电(diàn)动车项目的单(dān)位(wèi)经济(jì)效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释(shì)一下(xià)，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进(jìn)入近(jìn)地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意(yì)外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社之(zhī)前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图(tú)降低(dī)外界(jiè)的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)也(yě)抽空更新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能(néng)力(lì)。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会(huì)继续(xù)降价。

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