5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过(guò)原计划在(zài)重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的(de)江铃汽车(chē)却因(yīn)此背上了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯到(dào)两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全(quán)资子公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对(duì)接盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世界500泽连斯基身高是多少 泽连斯基有政治头脑吗强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌(pái)公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日(rì)期限届满，交易(yì)股(gǔ)权出售(shòu)征(zhēng)集到一名意(yì)向(xiàng)受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则支(zhī)付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就(jiù)出(chū)售交易股权(quán)签署了《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支(zhī)付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得国资(zī)管(guǎn)理有(yǒu)权单(dān)位的批(pī)准，但由于交易(yì)所需的政(zhèng)府审批事(shì)项泽连斯基身高是多少 泽连斯基有政治头脑吗未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需(xū)要提及的(de)是，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其(qí)历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山西省汽车工业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于(yú)经营不(bù)善(shàn)陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年(nián)第一次(cì)被重组。中国(guó)兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽(qì)车集(jí)团(tuán)有(yǒu)限公(gōng)司，将(jiāng)太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没(méi)能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却(què)对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年(nián)7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从(cóng)长安手中接手太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现商(shāng)用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载(zài)货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的(de)单月销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再(zài)披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的(de)产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸(xī)引外部投资进入，利(lì)于江铃重汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实(shí)现(xiàn)营(yíng)收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起了(le)其(qí)当(dāng)年的净利润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现(xiàn)金(jīn)流(liú)状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季(jì)度，这一(yī)科目(mù)仍未(wèi)回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃(líng)汽车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停(tíng)生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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