随着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内(nèi)关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事(shì)长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂(guì)生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚(yà)迪(dí)公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第(dì)六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面的还(hái)有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及(jí)高级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车(chē)销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排(pái)名前三(sān)的(de)高(gāo)管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也(yě)大(dà)多在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去(qù)年年薪(xīn)分(fēn)别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公(gōng)开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的(de)股票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收入为(wèi)股票期(qī)权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力(lì)竞(jìng)争者(zhě)。

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