随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元保送生是什么意思 如何成为保送生，中考保送生是什么意思，以破(pò)亿(yì)的(de)金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高(gāo)管(guǎn)更是(shì)成(chéng)功破(pò)亿(yì)，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)保送生是什么意思 如何成为保送生，中考保送生是什么意思长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬(chóu)同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变(biàn)动和(hé)架(jià)构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层(céng)中仅排(pái)第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年(nián)是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，海(hǎi)马汽车年(nián)报(bào)显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁(tiě)去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特(tè)律三(sān)大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去(qù)年年(nián)薪分(fēn)别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无(wú)需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到(dào)了(le)董事会(huì)制定(dìng)的(de)市值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则(zé)可获(huò)得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的(de)市(shì)值和业(yè)绩(jì)直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的有力竞争者。

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