5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过(guò)原(yuán)计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大(dà)展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低(dī)于(yú)7.64亿元(yuán)的(de)价格，通过山西省产权(quán)交易(yì)市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接(jiē)盘方开(kāi)出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在(zài)全球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年(nián)经(jīng)审(shěn)计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出(chū)售征集到一(yī)名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃(wò)尔沃卡(kǎ)二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协(xié)商一致(zhì)，就(jiù)出(chū)售交易股权(quán)签(qiān)署了《关于(yú)江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的(de)股权转让协议》，确定(dìng)就目(mù)标股权支付的(de)基准(zhǔn)价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)5月12日公告(gào)称，该笔交易需要(yào)获得国(guó)资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审(shěn)批(pī)事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间(jiān)内完成(chéng)，项目(mù)双方经协(xié)商一(yī)致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗(hào)时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历(lì)史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工(gōng)业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营(yíng)企业(yè)，该公(gōng)司主要(yào)组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由(yóu)于(yú)经营不善陷入发(fā)展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中(zhōng)国(guó)长安(ān)汽车集团(tuán)有限公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长安汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原(yuán)重汽(qì)没能被盘活(huó)。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到201二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代2年(nián)第一(yī)季(jì)度，太(tài)原重汽(qì)的净(jìng)资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在(zài)2012年(nián)7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡领域的意图是实(shí)现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾(céng)表示(shì)，最终(zhōng)将建成年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车、10万(wàn)台(tái)发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户洞察不(bù)足，经营状(zhuàng)况并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的(de)单(dān)月销量(liàng)，就已超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车不(bù)再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不(bù)抵债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽(qì)停(tíng)止(zhǐ)了(le)所有的(de)产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金(jīn)增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资进入(rù)，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了(le)其当年的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年(nián)现金(jīn)流状况也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开(kāi)支(zhī)为员工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江铃(líng)重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

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