金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有(yǒu)限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车(磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的chē)产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例(lì)实施(shī)办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)的情(qíng)况可(kě)能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池(chí)的(de)量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提(tí)高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车设计(jì)的(de)改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规(guī)模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极(jí)跟(gēn)进包(bāo)括4680在内(nèi)的(de)46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近(jìn)特(tè)斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车(chē)车(chē)型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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