国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

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国v是不是国5，国v中国欠别国钱吗与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马(mǎ)数字，代表数字(zì)五，它是(shì)欧洲在(zài)阿(ā)拉伯数字（实(shí)际上是印度数字）传(chuán)入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的(de)是国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五排放标准基于欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但(dàn)京五和(hé)国五排放标准要比欧(ōu)五排放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征(zhēng)求意见稿(gǎo)，三种(zhǒng)污(wū)染物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标(biāo)准虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在(zài)HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了(le)出来，并且限值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平(píng)洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正式(shì)实(shí)施最新的欧(ōu)V标准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划实施国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一旦全面实施国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意味着达不到此排(pái)放标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北(běi)京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动(dòng)车排放标准(zhǔn)将升(shēng)级(jí)为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与(yǔ)国(guó)V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是(shì)将(jiāng)车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油(yóu)车两个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中(zhōng)包(bāo)括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机动车(chē)污(wū)染物(wù)排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相(xiāng)当于(yú)欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒(lì)子等机动车(chē)排放(fàng)物的限(xiàn)制更(gèng)为严苛。中国欠别国钱吗>

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排(pái)放指令共同(tóng)加以实(shí)现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制实施的(de)。

　　汽车排放的(de)欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段(duàn)，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证和(hé)生产一(yī)致性排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科-国(guó)家第五阶段机动车(chē)污染物排放(fàng)标(biāo)准

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