5月15日，知名(míng)经(jīng)济学(xué)家任泽(zé)平发文(wén)称：“建议(yì)推出五(wǔ)年内燃油车禁售(shòu)时间表(biǎo)，河北以南，大力发展(zhǎn)新能源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番(fān)言论也引起网(wǎng)友热议，“河北以北地区，就不(bù)适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使用(yòng)难道就不能(néng)产生内需(xū)吗？”也有网(wǎng)友对其表(biǎo)达支持：“现阶段新能源(yuán)车市占率屡创(chuàng)新高，五(wǔ)年后(hòu)燃油(yóu)车可能真(zhēn)要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科(kē)技学(xué)院(yuàn)客座教(jiào)授张(zhāng)翔则向时代财经表(biǎo)示：“汽车不仅是一种交(jiāo)通工具(jù)，也是大宗商品(pǐn)，关系到经济发(fā)展。很多车(chē)企(qǐ)对于(yú)GDP和就业(yè)都有(yǒu)很大贡献，禁售(shòu)时间点(diǎn)不合(hé)理，过(guò)快禁售燃油车可能(néng)会造成失业问题，五(wǔ)年(nián)内禁售的建议(yì)过于激进了。”

　　浙(zhè)江(jiāng)大学国际联合(hé)商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林认为，任(rèn)泽(zé)平的(de)观点过度乐观。“新(xīn)能源车的推(tuī)广瓶颈不是销售，而是基础设施(shī)，当前我国配(pèi)套设施供给尚不(bù)完善，可能会出现充电桩挤兑等情(qíng)况。”他对时代财经说道(dào)。

　　多次(cì)力挺新能源(yuán)

　　公开资料显示，任泽平毕(bì)业(yè)于清华大学经济管理学院博士后，中(zhōng)国人(rén)民大学经(jīng)济(jì)学博士(shì)。曾任国泰君安证券研(yán)究所(suǒ)董事总经理、首席宏观分析师等职务，现任(rèn)中(zhōng)国民(mín)营经(jīng)济研究(jiū)会副会(huì)长。他最为知名(míng)的职务(wù)曾是(shì)恒大集(jí)团首席经(jīng)济学家兼(jiān)恒大经(jīng)济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个(gè)场合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年新能(néng)源汽(qì)车产业链投资年会上表示，在当下，新能源相(xiāng)关(guān)的(de)产业是未来中国经济最有希望的(de)，最具爆(bào)发力的(de)领域(yù)，从(cóng)长远看，当下(xià)不投新能(néng)源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚迪一事，任泽平此前更是(shì)直(zhí)言股(gǔ)神错了。“巴菲(fēi)特(tè)这次减持不(bù)知出于何种目的，如(rú)果(guǒ)是看空新(xīn)能(néng)源行业前景(jǐng)的话，巴菲特这次错了(le)。”“他毕竟年事(shì)已高，对新能源也未必了解，否则不至于错过特斯(sī)拉等美(měi)国近(jìn)年最优秀的(de)公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现(xiàn)，每隔一段时间，任泽平就(jiù)会通(tōng)过公(gōng)众号(hào)复读“当下不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没买房(fáng)”的口号，可见(jiàn)其对于新能源行业的信心(xīn)满满(mǎn)。

　　任(rèn)泽平不断重(zhòng)复(fù)“当下(xià)不(bù)投新能(néng)源，就像20年前没(méi)买房(fáng)”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分(fēn)歧重重

　　任(rèn)泽平的乐(lè)观(guān)在(zài)一定程度上是有道理(lǐ)的(de)，毕竟欧(ōu)洲地区(qū)已经确定了禁(jìn)售燃油车(chē)的(de)时(shí)间(jiān)表，但他可能(néng)有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会批准的燃油车(chē)禁售时间表正(zhèng)式生效。根据欧(ōu)盟理事会(huì)此前批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧(ōu)盟境内将禁止(zhǐ)销售非零(líng)碳排放的新燃油车。不过(guò)，在德(dé)国(guó)要求下，使用碳中性燃料的新燃(rán)油车有望在2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明中指(zhǐ)出，根据这项法规，从2030年(nián)到2034年(nián)，新的燃(rán)油轿车和小(xiǎo)型客(kè)货车(chē)的二氧化(huà)碳(tàn)排放量将比2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年(nián)均降(jiàng)至零。声明还(hái)表示，欧盟委员(yuán)会将在(zài)与(yǔ)利(lì)益相(xiāng)关者协商后提(tí)出一(yī)项提案，在2035年后允许完全使用碳(tàn)中性(xìng)燃(rán)料的(de)车辆注(zhù)册(cè)。

　　即使是在(zài)步伐最统一的欧洲，各国对(duì)于“禁售燃(rán)油车(chē)”的态度也(yě)有(yǒu)所保留。目前的禁售时间表是(shì)各方妥协(xié)的结果(guǒ)，围绕相关具(jù)体条(tiáo)款，欧盟内部一度爆发(fā)分歧，导致原定3月初(chū)的批(pī)准流程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的一(yī)种担(dān)忧是就业(yè)问(wèn)题(tí)。欧洲汽车供应商联合会预计，受燃(rán)油车禁(jìn)售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽车(chē)生产商可能被迫(pò)削减50万个(gè)工作岗位。福特汽车首(shǒu)席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利估算，生(shēng)产电动(dòng)汽车所需(xū)的人力将减少40％，如(rú)果欧洲汽车业按照这个(gè)比例计算，相当(dāng)于要减少140万个工作(zuò)岗位。

　　做(zuò)好禁售的准备了吗(ma)？

　　回到(dào)中国市(shì)场，如今新能源汽(qì)车销(xiāo)量确实一路高歌猛进。乘(chéng)联会数据显示，2022年全(qu几十块钱的阿富汗玉是真的吗án)年累计售出567.4万(wàn)辆新能(néng)源乘用车，同比增(zēng)长(zhǎng)90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超(chāo)过此前的20％目标。

　　在新(xīn)能源愈(yù)发(fā)成为增(zēng)长点的(de)背景下，不少自主品牌也宣布了停售燃油车的时间表。比(bǐ)亚迪(dí)一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插电式(shì)混动汽车业务；北汽集(jí)团、长(zhǎng)安汽车被(bèi)曝计划在2025年全面停售(shòu)燃油车(chē)；东风风行(xíng)也被曝计(jì)划在2025年内实现全面电动化，在2027年内停产燃(rán)油车(chē)；哈弗则将于(yú)2030年正式停售燃油车……

　　但(dàn)在今年促消费(fèi)的背景下，情(qíng)况(kuàng)似乎有(yǒu)所(suǒ)不(bù)同(tóng)。乘联会秘书长崔东树向时代财(cái)经表(biǎo)示(shì)：“燃油车消费是(shì)民生消(xiāo)费，新能(néng)源是(shì)改(gǎi)善需求，不(bù)能偏废。在今年的经(jīng)济(jì)复苏(sū)中(zhōng)，购车消费中(zhōng)入门(mén)级燃油车消费仍然(rán)不足(zú)，需(xū)要有效改善燃(rán)油车(chē)需求(qiú)。”

　　不少消费者也表示现阶段新能源车还存(cún)在一些不足，比如续航焦虑(lǜ)以及补(bǔ)能基础设施普及率不够高。

　　在业(yè)界看来，从技(jì)术上(shàng)来说(shuō)，电(diàn)池(chí)的续航和充电还没(méi)有突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需(xū)要30分(fēn)钟以上，节假日充(chōng)电站排(pái)队的报道屡见不鲜(xiān)，相较而言，充电设施的建设和体验，距离燃油车加油的便(biàn)利性还有差距。此外(wài)，冬(dōng)季续航下降充电变慢等情况也(yě)有待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油车时间表，张翔指出：“新(xīn)能源车技(jì)术不成熟的话，禁(jìn)售燃油车(chē)会导致新车(chē)价(jià)格(gé)大(dà)幅度上(shàng)涨，可(kě)能会(huì)让(ràng)百姓买(mǎi)不起车，或(huò)者汽车销量大幅(fú)下降。”在其看来，五(wǔ)年内(nèi)禁(jìn)售燃油车太(tài)激进了，不适合(hé)我国新能源车发展的(de)实(shí)际情况。

　　汽车逐步转向新(xīn)能源，已(yǐ)是一种共识(shí)。但究竟何时禁售燃油车，可能(néng)还要分地(dì)区(qū)、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表(biǎo)研究》

　　2019年(nián)5月，能源与(yǔ)交(jiāo)通创新(xīn)中心在《中国传统燃油车退出(chū)时间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表(biǎo)示(shì)，中国有望于(yú)2050年以前实现传(chuán)统燃油车的全面退出，但由于(yú)各地区(qū)的经济发展、汽车(chē)人均保(bǎo)有情况、新能源汽车产业发展、充电(diàn)基(jī)础设(shè)施建(jiàn)设等(děng)因素都不尽(jǐn)相同，《研(yán)究(jiū)》提议(yì)传统燃(rán)油车的(de)禁售(shòu)与退出(chū)可按(àn)照“分地区、分车型、分(fēn)阶段”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以(yǐ)及功(gōng)能性(xìng)示范(fàn)区(qū)域（如(rú)海(hǎi)南等(děng)）将率先实(shí)几十块钱的阿富汗玉是真的吗现燃(rán)油车禁售的目标，接(jiē)着就是传统汽车(chē)限(xiàn)行限(xiàn)购城市(shì)和蓝(lán)天保卫战中的(de)重点区域省(shěng)会城(chéng)市(shì)、重点区域，最(zuì)后是西北、东北、西南等地(dì)区。而在车类上，率先实现燃油(yóu)车禁售目标(biāo)的城(chéng)市(shì)，其公交(jiāo)车、出(chū)租车、网(wǎng)约(yuē)车、环卫(wèi)车(chē)等燃油车或在2020年率先实现退出，私家车最晚将在2030年前全(quán)面退出，而轻卡、重卡等商用车(chē)则在2050年(nián)全面实现新能源化(huà)。

未经允许不得转载：MP3i音乐网址大全-MP3下载,网址导航,音乐在线试听,中国音乐网址导航第一站 几十块钱的阿富汗玉是真的吗