金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次(cì)大规(guī)模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉(lā)给出(chū)的(de)解(jiě)释(shì)是，本(běn)次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的情况可能没(méi)有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开(kāi)发(fā)的(de)功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了(le)大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆(nì)。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大(dà)规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺(yì)平(píng)价化后(hòu)，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可(kě)能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布(bù)上(shàng)调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这(zhè)两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至(zhì)了(le)108490美元。

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