周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示(shì)，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司(sī)的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过(guò)于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在下(xià)周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但(dàn)特(tè)斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季(jì)营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利(lì)润率成为(wèi)华(huá)尔街(jiē)最为(wèi)关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时(shí)间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来(lái)越多(duō)的汽(qì)车(chē)制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的(de)销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面(miàn)，但投资者希望(wàng)看(kàn)到(dào)一些局面改善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确(què)的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人(rén)们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决(jué)其电动车项目的(de)单位(wèi)经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也(yě)非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的(de)中国(guó)取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数(shù)分(fēn)钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实(shí)验(yàn)做准备。

曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理ign="center">

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外(wài)被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力(lì)将超(chāo)过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起(qǐ)的(de)烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的(de)马斯(sī)克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后(hòu)的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到(dào)了(le)什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消(xiāo)的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需(xū)要(yào)十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继续降价(jià)。

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