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城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)以(yǐ)及暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况图片等(děng)问题，农(nóng)商(shāng)网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航(háng)班停(tíng)运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民用(yòng)航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内运输(shū)规则》第(dì)二(èr)十一条(tiáo) 由于承运人(rén)或旅客(kè)原因(yīn),旅客(kè)不能在客票有效期(qī)内完成部分(fēn)或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维(wéi)护国家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口(kǒu)和设(shè)施的(de)安(ān)全，由国(guó)家专业(yè)引航人员引领船(chuán)舶安全航(háng)行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向引航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务院批准后规(guī)定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物(wù)质城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船(chuán)舶在(zài)内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类(lèi)型的(de)海上机动(dòng)船(chuán)舶在(zài)同一内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学(xué)品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门根(gēn)据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落实(shí)引航安全主体责任，配备必要(yào)的(de)设施(shī)、装备和人(rén)员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当对引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航(háng)员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的(de)安排(pái)和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为第二十二(èr)条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三(sān)条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应(yīng)当制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当(dāng)由一级(jí)引(yǐn)航员主持(chí)或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八(bā)条改为(wèi)第二(èr)十四(sì)条，修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航(háng)机构提供的拖轮(lún)使用方法的(de)要(yào)求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十(shí)二条改为第(dì)二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事(shì)故、污染事(shì)故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时(shí)向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适城南旧事主要内容概括50字，城南旧事主要内容概括100字航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引航员登离装置不(bù)符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶；