暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规(guī)则》 第(dì)二十一(yī)条 由于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票有效(xiào)期内完成部(bù)分或全(quán)部航程,可以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输(shū)部关(guān)于修改《船舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航区内航(háng)行、停泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院(yuàn)批(pī)准后规(guī)定可以免除的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全(quán)的散装液化气船(chuán)、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在同一内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载(zài)客航(háng)行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构(gòu)造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应当落实(shí)引航安全主体责(zé)任，配备必要的设(shè)施、装备(bèi)和(hé)人(rén)员(yuán)，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为第十八条：“冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思引航(háng)机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适(shì)任证书，服(fú)从(cóng)引航机构的(de)安排(pái)和(hé)管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第(dì)十(shí)八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的(de)“进、出(chū)港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶(bó)，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人(rén)民(mín)政府(fǔ)港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主(zhǔ)持(chí)或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根(gēn)据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机(jī)构(gòu)安(ān)排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门按照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频(pín)频(pín)道与(yǔ)引航机构和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并(bìng)保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事(shì)故、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为时(shí)，应当(dāng)及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及(jí)时(shí)向引航机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或(huò)者码头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的(de)原因。

冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思　　”十五(wǔ)、第三(sān)十(shí)四条改为(wèi)第三十(shí)一(yī)条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程(chéng)中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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