金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆马斯克会加入中国国籍吗汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次(cì)召回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了(le)大规(guī)模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池(chí)供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对(duì)于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电(diàn)池的(de)量产时(shí)间(jiān)推(tuī)迟至2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技(jì马斯克会加入中国国籍吗)术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍(réng)制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在美国的(de)售价(jià)。美国官网的标价(jià)显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高(马斯克会加入中国国籍吗gāo)了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格(gé)提(tí)高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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