比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式(shì)获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财(cái)险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原(yuán)保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原(yuán)则同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对(duì)于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来(lái)看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西(xī)藏晟(chéng)新创(chuàng)资(zī)产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北(běi)京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京(jīng)恒屹(yì)鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等(děng)7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在(zài)易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构(gòu)不(bù)受该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市场监督管(guǎn)理局精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽(qì)车公(gōng)司开(kāi)展保险业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在(zài)规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还(hái)需要(yào)在易安财险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面(miàn)下(xià)功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需(xū)要思(sī)维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德则于去年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部(bù)1月(yuè)11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付金额(é)，进而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车(chē)企(qǐ)创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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