周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　72小时是几天，72小时是几天几夜rc="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613627.png">

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对(duì)经(jīng)济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提(tí)高到(dào)5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造(zào)成(chéng)了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调(diào)，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是(shì)在(zài)时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来(lái)越多的(de)汽(qì)车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的(de)插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他(tā)们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯(sī)克没(méi)有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合(hé)年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本(běn)季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利(lì)率(lǜ)上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目(mù)的(de)单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已(yǐ)令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车(chē)制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了(le)社(shè)交(jiāo)媒(méi)体(72小时是几天，72小时是几天几夜tǐ)，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能(néng)满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财(cái)报(bào)。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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