“我请你吃(chī)榴莲！”正成为一(yī)些(xiē)网友们的(de)口头禅。的确(què)，四月初身价(jià)在每公(gōng)斤百(bǎi)元的(de)榴莲，“五一”小长(zhǎng)假结束后迎(yíng)来价格“腰斩”。水果店、超市(shì)内(nèi)，不少榴莲的价格已跌至(zhì)20元(yuán)/斤(jīn)上下，仅(jǐn)需百元(yuán)左右即有望拿下整只榴莲。

　　价(jià)格(gé)为(wèi)何“一路向下”？这(zhè)要从供需(xū)两(liǎng)端(duān)的情(qíng)况说起。星图金融研(yán)究(jiū)院消费金融研究中心主任、高级研究员付一夫(fū)在(zài)接受国际商报记(jì)者采(cǎi)访时表示，果(guǒ)蔬价格受(shòu)供(gōng)给(gěi)端(duān)影响较(jiào)为明显。一(yī)方(fāng)面，越南(阿富汗改名现在叫什么nán)、泰国(guó)、马来西亚对华(huá)出口(kǒu)量增(zēng)加，物流交通成本亦逐步降低；另一方(fāng)面(miàn)，我国海(hǎi)南(nán)自产(chǎn)榴莲的供给量也在(zài)增加。“菲律宾等地也加(jiā)入(rù)了(le)供给大军，可(kě)以说中国(guó)市场上(shàng)的(de)榴莲供给量越发(fā)充足(zú)。”

　　以泰国为(wèi)例，该国是全球出口新鲜(xiān)榴莲最(zuì)多的国家。泰国榴莲出口商(shāng)表示(shì)，自(zì)从搭上中老铁路的“快车”，榴莲运输(shū)到中国的时(shí)间大大缩(suō)短。以前通过海运需要(yào)大约7天时间、公路运输大约5天，自从有了中老(阿富汗改名现在叫什么lǎo)铁路(lù)，榴莲从(cóng)泰国运到中国昆明只需3天。

　　“从需(xū)求端(duān)看，价(jià)格敏感型消费者可以去购买榴莲(lián)了。”付一夫说，因季(jì)节因(yīn)素(sù)，上市水(shuǐ)果(guǒ)品种(zhǒng)较多，消费者选(xuǎn)择(zé)面(miàn)较(jiào)广；对(duì)于糖分敏(mǐn)感(gǎn)型(xíng)消费者而言，榴(liú)莲未见(jiàn)得是最佳选择(zé)。因(yīn)而(ér)，榴莲市场尚未出现供大于求的情形，或者(zhě)说需(xū)求(qiú)尚未明(míng)显扩张，价格自然(rán)下跌。

　　“从市场、商业(yè)层面因素而言，水果商也会(huì)加力促销，亦对(duì)榴莲价(jià)格下跌产生影(yǐng)响。”付一(yī)夫说(shuō)，一(yī)阿富汗改名现在叫什么些从业者(zhě)表示，榴莲价格(gé)在内(nèi)部(bù)也有分化。其实，高(gāo)品质榴(liú)莲(lián)的价格仍在高(gāo)位徘(pái)徊。

　　未来价格(gé)趋势如何？料(liào)短期内榴莲价格(gé)或呈(chéng)现继续下跌的趋势。付一夫说，就(jiù)其长期趋势而言，尚难(nán)作定论。“因物流、人力成本的浮动性变化，榴莲价格也会随之波动；伴(bàn)随(suí)需求增加（因价格下降），榴莲价格是否止跌(diē)回(huí)升也(yě)有待(dài)观察(chá)。”

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