随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和(hé)华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆(qì学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思ng)302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视(shì)线看(kàn)向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barr学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思a的薪酬(chóu)累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十(shí)年(nián)无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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