柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏(piān)压柱(zhù)受拉(lā)的(de)一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就(jiù)是弯(wān)曲所(suǒ)需要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(fù)(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且(qiě)裂缝会(huì)发生(shēng)在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种，即(jí)垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力(lì)对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯矩的(de)正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代(dài)数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混(hùn)凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量(liàng)的工程(chéng)实践和理(lǐ)论分(fēn)析表明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的(de)危害，可(kě)允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等部门设计规范均采用限制(zhì)构(gòu)件裂缝(fèng)宽度(dù)的办法来保(bǎo)障(zhàng)混(hùn)凝土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷(hé)载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结构计算时不计算或(huò)部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结(jié)构设计(jì)时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置错误(wù)；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造(zào)处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施(shī)工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外(wài)荷(hé)载作用下(xià)，由于结构(gòu)物的实际工作状态(tài)同常规计算(suàn)有出入(rù)或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常(cháng)采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该(gāi)处不会(huì)存(cún)在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍然(rán)能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝(fèng)而导(dǎo)致(zhì)钢(gāng)筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确(què)的图式进行模拟计(jì)算，一(yī)般(bān)根据(jù)经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将产生绕(rào)哥哥的日文怎么念，哥哥的日文中文谐音射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密集，产生(shēng)巨(jù)大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据截(jié)面(miàn)内(nèi)力需要(yào)截断(duàn)钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　哥哥的日文怎么念，哥哥的日文中文谐音因此，若处(chù)理不当，在(zài)这些结构(gòu)的转角处或(huò)构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处(chù)、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际(jì)工(gōng)程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

  　　次(cì)应力裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质。

  　　        次(cì)应力裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起，仅是(shì)按常规一(yī)般(bān)不计算，但随着现(xiàn)代计算(suàn)手段的(de)不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以(yǐ)做(zuò)到合理验算的(de)。

  　　例如现在对(duì)预应(yīng)力(lì)、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系(xì)有限元程(chéng)序均(jūn)可正确(què)计算，但在(zài)40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面突(tū)变），当不能回避时，应做局部(bù)处理(lǐ)，如(rú)转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变(biàn)过(guò)渡(dù)，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周(zhōu)边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉(lā)区、受(shòu)剪区(qū)或振动严(yán)重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区(qū)出(chū)现起皮(pí)或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往是结构达(dá)到承载力极限的(de)标志，是结构(gòu)破坏的(de)前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏(piān)小。

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