金融(róng)界5月12日消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯(sī)拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的(de)车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的(de)打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之所以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和(hé)汽(qì)车(chē)设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平(píng)价(jià)化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最(zuì)近(jìn)特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿(ná)大(dà)等(děng)国(guó)的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价(jià)格升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型(xíng)在美(měi)国的(de)售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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